青島線(xiàn)棒構(gòu)建全球物流體系

目前中國(guó)物流業(yè)已是全球最大的物流市場(chǎng)，鐵路、公路、水運(yùn)的貨運(yùn)量全球第一，快遞量目前也全球第一，但從全球來(lái)看，青島線(xiàn)棒物流業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。著眼未來(lái)，全球的經(jīng)濟(jì)重心將會(huì)向中國(guó)、印度和亞太轉(zhuǎn)移，中國(guó)毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)成為全球最大的最具魅力的物流市場(chǎng)。2030年，中國(guó)將成為全球的貿(mào)易中心。由此，青島線(xiàn)棒中國(guó)需要構(gòu)建起一個(gè)連接五大洲、橫跨四大洋，通達(dá)主要國(guó)家目標(biāo)市場(chǎng)的全球物流體系。這個(gè)全球物流體系有四梁八柱，八柱就是國(guó)際鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道、郵政快遞、多式聯(lián)運(yùn)和中轉(zhuǎn)、青島線(xiàn)棒倉(cāng)儲(chǔ)配送等系統(tǒng)。八柱需要四根梁搭起來(lái)，這就是全球物流信息網(wǎng)絡(luò)、全球物流運(yùn)營(yíng)體系、全球物流標(biāo)準(zhǔn)體系和全球物流政策。